Ике катлы Камшафт, DVVT, Гидротехник Таппет Клапан, Чылбырлы Вакытлау Системасы, 6бар Джет басымы белән беренче эчке двигатель моделе, Милли VI B CNG двигателе.
Кысу коэффициенты 12,5кә күтәрелә, газ куллану 4% ка кими.
Ул GPFсыз милли B B чыгарылышына ирешә, һәм өч этаплы ягулык куллану таләпләренә җавап бирә.
Гарантия сыйфаты белән дөньякүләм танылган тәэмин итүчеләр белән тәэмин итәләр, двигательне җитлеккән һәм ныклы итәләр.
E4G16C двигателе - Чери тарафыннан эшләнгән һәм нигездә такси базарында кулланылган табигый газ ягулыгы двигателе.Ул DVVT технологиясен куллана һәм өзлексез үзгәрә торган кабул итү һәм чыгару вакыты технологиясе аша кабул итү һәм чыгару клапаннарының ачылу һәм ябылу вакытын контрольдә тота."Момент һәм югары көч" нең эш өстенлекләре двигательгә теләсә кайсы вакытта иң яхшы эш башкару мөмкинлеген бирә, бу гади двигательләрнең җитешсезлекләрен төптән чишә.Хәзерге вакытта базарда кулланыла торган кабул итү клапанының вакыт двигательләре белән чагыштырганда, DVVT технологиясен кулланып E4G16C двигателе эффектив, энергия саклау һәм экологик яктан чиста.
ACTECO двигателе - Кытайда дизайн, тикшеренүләр һәм үсештән җитештерүгә һәм җитештерүгә кадәр бөтенләй бәйсез булган беренче двигатель бренды.ACTECO бөтенләй бәйсез интеллектуаль милек хокукларына ия.Дизайн һәм фәнни-тикшеренү процессында, ACTECO заманча заманча иң алдынгы эчке яну двигатель технологияләрен күп үзләштерде.Аның техник интеграциясе дөньяда әйдәп баручы урында тора, һәм аның төп техник күрсәткечләре, энергия, ягулык куллану һәм чыгару кебек дөнья дәрәҗәсенә җитте, һәм ул беренче булып югары маркалы двигательләр эшләп чыгарды.